Lobiettivo di Tadano è la sostenibilità ambientale, riducendo a
zero le emissioni. Ciò è possibile grazie a l’E-Pack e ai motori compatibili
HVO rispettosi del clima.
“Alla luce delle raccomandazioni della task force TCFD (Climate-Related
Financial Disclosures), il Gruppo Tadano si è posto
lobiettivo di ridurre entro il 2030 le emissioni di CO2
delle nostre attività commerciali in tutto il mondo del 25% e quelle dei
nostri prodotti del 35%”. È ciò che afferma Toshiaki Ujiie, CEO di
Tadano Ltd.
La flotta verrà quindi gradualmente convertita a tecnologie di propulsione a
emissioni zero o almeno a emissioni notevolmente ridotte. L’azienda ha
gettato le basi per centrare lobiettivo già da diverso tempo, ad esempio
realizzando l’E-Pack che consente di utilizzare le gru completamente
a zero emissioni.
Con questo gruppo elettroidraulico collegabile a prese da 400 V, 63 A o 32 A
(alta tensione), le gru Tadano AC 3.045-1 City e AC 4.080-1 operano in modo
estremamente silenzioso grazie al motore elettrico
integrato da 32 kW, senza produrre vibrazioni evidenti per
l’operatore, e soprattutto senza emissioni di gas di scarico.
“L’E-Pack sarà presto utilizzabile anche in altri modelli di gru”, ha
dichiarato il Dr. Frank Schröder, Vicepresidente di All Terrain
Crane Product Line. Infatti il vantaggio principale per i clienti
Tadano è la possibilità di impiegare l’E-Pack per diversi modelli della
flotta, e ciò rende particolarmente conveniente un investimento in questa
tecnologia ecologica.
Questo gruppo, disponibile in opzione, è adatto ad applicazioni che
richiedono l’uso di gru all’interno di edifici, nei centri cittadini e per
lavori notturni in aree residenziali, oltre che ovunque sia impossibile
l’uso di gru con motore diesel.
Ma è possibile anche utilizzare molte gru Tadano con combustibili
diesel alternativi. Per il mercato europeo ciò significa che oltre
a quasi tutte le gru multistrada, anche tutte le gru cingolate CC con
braccio a traliccio, le gru cingolate a braccio telescopico GTC-1800EX e i
motori delle torrette Tadano HK potranno essere utilizzati con combustibili
diesel paraffinici e sintetici secondo DIN 15940 senza richiedere modifiche.
Ciò include combustibili a basse emissioni, quali HVO, GtL o
BtL.
“Anche se l’HVO non è ancora disponibile ovunque, lo riteniamo opzione
valida per ridurre ulteriormente le emissioni di particolato e gas serra nei
veicoli esistenti e abbattere significativamente le emissioni durante
l’intero ciclo di vita dei prodotti. Per questo Tadano convertirà
gradualmente i suoi impianti in Europa passando a combustibili di tipo
rigenerativo, per rendere il processo produttivo delle nostre gru il più
possibile a basse emissioni” afferma Jens Ennen, Presidente e CEO di
Tadano Demag GmbH e Tadano Faun GmbH.